«Атомэнергомаш» совместно с партнерами — АО «Атомэнерго» и финской компанией Aker Arctic Technology — разработал концептуальные проекты судов Arc5 и Arc7.
Полупогружные транспортные суда ледовых классов Arc5 и Arc7 предназначены для перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов в арктических условиях.
В качестве отдельного проекта было также создано высокоспециализированное судно для перевозки плавучих атомных энергоблоков.
Две первые разработки по величине полной грузоподъемности (дэдвейту) позволяют проектируемым судам попасть в пятёрку крупнейших ППТТС мира, в то время как третий вариант рассчитан на выполнение более узких задач — транспортировку энергоблоков – и, вследствие этого, оптимизирован в части уменьшения размеров корпуса и дедвэйта.
Полупогружные транспортные суда предназначены для перемещения крупногабаритных, чрезвычайно тяжелых грузов, таких как секции морских платформ и нефтяных платформ, другие суда и корабли, краны, причалы и т. п.
В настоящее время суда такого типа у отечественных операторов флота отсутствуют, хотя необходимость в перевозке буровых платформ и иного «тяжелого» оборудования с развитием проектов ТЭК в российской арктической зоне увеличивается.
Все концептуальные варианты ППТТС представляют собой наиболее распространенный тип тяжелых транспортных судов с открытой грузовой палубой и носовым расположением надстройки. Машинное отделение и жилые помещения располагаются в носовой части судна. При этом машинное отделение расположено на уровне верхней палубы.
Технические предложения подготовлены с учётом требований Правил классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства.
Концептуальные варианты спроектированы на минимальную температуру окружающего воздуха -50°C, что соответствует температурным режимам эксплуатации ледоколов и судов ледового плавания в условиях российской Арктики.
Среди других технологий, представленных дивизионом Росатома, — разработки филиала «АЭМ – Пропульсия», предлагающего «пакетные» решения для судостроения, в частности комплексную поставку всего пропульсивного комплекса судна в целом — от главного двигателя до винта.
Для реализации данной задачи, а также для повышения конкурентоспособности, технологичности и продвижения товаров и услуг на внутреннем рынке компанией начато активное сотрудничество с АНО «Судпром».
Судостроение является одним из самых динамичных бизнес-направлений «Атомэнергомаша».
Предприятия дивизиона располагают оборудованием и компетенциями для выполнения всех технологических операций, начиная от литейного и заготовительного производства и заканчивая испытаниями и упаковкой готовой продукции.
Сегодня АЭМ может производить не только реакторные установки, но и прочее оборудование для судостроительной отрасли.
Компания предлагает эффективную интеграцию всех стадий проектирования и постройки судна, а также комплектную поставку пакетов судового оборудования, такого как котельное, емкостное, теплообменное и фильтровальное оборудование, элементы паротурбинных установок, а также общесудовую арматуры и ряд вспомогательных систем.
Источник информации https://aem-group.ru/
